Що буде, якщо не змінювати антифриз вчасно

Будь-якому автомобілю потрібен регулярний догляд, а заміна антифризу — одна з тих процедур, ігнорування якої може призвести до серйозних наслідків, аж до виходу двигуна з ладу. Кожен автомобіліст знає, що під час роботи мотор нагрівається і виділяє тепло, для відведення якого використовується спеціальна рідина – антифриз. Засіб має широкий діапазон робочих температур, не замерзає на морозі і не втрачає своїх властивостей при нагріванні вище 100 градусів Цельсія. Однак цей склад не є вічним. Час від часу його потрібно міняти. Давайте детальніше розберемо, як часто потрібно міняти охолоджуючу рідину в залежності від її типу, а також які можуть бути наслідки при тривалому відсутності заміни — на прикладі наших клієнтів.

Що таке антифриз і навіщо він необхідний?

Антифриз — це не просто «рідина в бачку». Він відповідає за те, щоб двигун не перегрівався влітку і не замерзав взимку. Окрім цього, в його складі є присадки, які захищають систему від іржі та накипу.

Якщо вчасно не поміняти охолоджуючий склад, наслідки можуть бути неприємними: перегрів, іржа в системі, вийшла з ладу помпа. Все це може стати причиною необхідності проведення капітального ремонту, що обійдеться в кругленьку суму. Чи потрібно вам це?

Що трапляється з антифризом з часом?

В процесі експлуатації авто охолоджуюча рідина втрачає первісні властивості:

• Присадки розпадаються, рідина окислюється.
• Через зміну кислотності з’являється агресивне середовище.
• З’являється осад, іржа і бруд.

Все це впливає на ефективність системи охолодження і роботу мотора.

Які бувають наслідки несвоєчасної заміни антифризу на прикладі реального досвіду СТО RAL CAR

До нас звертаються через:

1. Перегрів двигуна. Причина криється в тому, що власник просто забув про заміну охолоджуючої рідини. Стара рідина погано відводить тепло, відзначається перегрів, трапляються пробої головки блоку циліндрів, деформація деталей, заклинювання, що, звісно, загрожує необхідністю проводити ремонт двигуна.
2. Корозії радіатора і патрубків. Витрачений антифриз втрачає властивості захисту від корозії, всередині радіатора і трубок утворюється іржа, яка з часом стає причиною утворення витоків і навіть розриву системи.
3. Засмічення системи охолодження. Накопичений бруд, накип і продукти розкладання охолоджуючого складу осідають на радіаторі, термостаті, каналах блоку циліндрів, тим самим ускладнюючи циркуляцію рідини.
4. Виходу з ладу водяного насоса. Брудний антифриз руйнує сальники і підшипники помпи.

Терміни заміни

В середньому антифриз служить від 40 до 100 тисяч кілометрів — в залежності від типу і марки авто. Але орієнтуватися тільки на кілометраж — не найкраща ідея. Потрібно періодично перевіряти його стан.

Те, як часто міняти охолоджуючу рідину, залежить від її типу:

• G11 – зеленого кольору, рекомендується міняти хоча б один раз на два роки.
• G12 (G12+) – червоний і рожевий, слід міняти не рідше разу в 4-5 років.
• G13 – фіолетовий, має термін служби 8 років, але на практиці краще перевіряти кожні 5 років.

Як зрозуміти, що прийшов час заміни?

Зрозуміти, що охолоджуючий склад пора замінити, можна за такими характерними ознаками:

• Змінився колір. Наприклад: був яскраво зелений, а став мутно-коричневий.
• В розширювальному бачку присутній осад.
• Відчуваються неприємні запахи, схожі на горіле або хімікати.
• Температура двигуна раптово збільшується.
• Відзначається низький рівень рідини.

Поради від спеціалістів сервісу RAL CAR

1. Не допускайте змішування різних типів охолоджуючого складу. Це може призвести до виникнення хімічної реакції, утворення осаду.
2. Якщо міняєте рідину, обов’язково промивайте всю систему.
3. Хоча б раз на сезон перевіряйте рівень рідини і її стан.
4. Використовуйте рекомендований виробником тип антифризу.

І головна порада – довіряйте заміну професіоналам, особливо це стосується ситуацій, коли ви не пам’ятаєте, яке засіб використовувалося раніше.

Приклад з досвіду нашого СТО

На одну з наших СТО у Варшаві звернувся власник VW Passat B7 зі скаргами на постійний перегрів мотора. При детальному огляді визначили, що антифриз не міняли 5 років. Рідина – темного кольору з осадом і слідами корозії.

Після діагностики виявлені такі проблеми:

• Забитий радіатор, заміна якого обійдеться приблизно в 8100 грн.
• Тече і шумить помпа, її заміна вийде в 5400 грн.
• Пробита прокладка ГБЦ – ремонт обійдеться в 11700 грн.
• Промивка системи і заміна охолоджуючої рідини – 1800 грн.

Як бачимо, підсумковий ремонт обійдеться в суму не менше 27000 грн, а адже можна було все зробити за 200-300, якби клієнт звернувся вчасно.

Важливо розуміти, що проблема криється не в самій рідині, а в тому, що з часом вона втрачає свою ефективність, тому приносить більше шкоди, ніж користі вашому авто. Згодні, краще вчасно замінити, ніж потім довго і дорого ремонтувати.