Как часто нужно менять тормозную жидкость и почему это критично

Тормозная жидкость – рабочий состав, который обеспечивает корректность работы всей системы торможения. Он передает усилие от педали на колодки, которые прижимаясь к барабанам или дискам, стопорят вращение колес. Также используется как смазка для трущихся элементов (поршни, цилиндры, резиновые уплотнители). В практике нашего СТО в Дніпро «MUSTANG», не вовремя проведенная замена тормозного состава часто становится причиной проваливания педали тормоза или даже отказа всей тормозной системы. Поэтому сегодня наши автомеханики решили поделиться своими знаниями на эту тему.

Как работает тормозная жидкость и что от нее требуется

Как уже было отмечено выше, этот состав нужен, чтобы передать давление с усилением от педали тормоза к суппортам и колодкам, чтобы остановить вращение колес. При этом жидкость должна оставаться несжимаемой, выдерживать высокие температуры и стабильно работать под давлением. Во время торможения состав сильно нагревается, то же происходит при резких остановках. Его свойства со временем теряются, а эффективность снижается.

Почему жидкость не может работать вечно?

Основная причина утрата свойства – это гигроскопичность, то есть то, что жидкость впитывает в себя влагу из воздуха. Влага, даже в незначительном количестве (2-3%) снижает температуру кипения жидкости, что при усиленном использовании тормозов часто ведет к закипанию и появлению пузырьков пара в системе. Результатом становится мягкая педаль, повышается риск отказа всей системы торможения.

Кроме того, помимо влаги в составе накапливаются микрочастицы металла от изнашивания колодок, суппортов и цилиндров, продукты окисления, добавки и присадки, которые разложились. Вот почему заливать жидкость нужно вовремя, а никогда «вдруг вспомнили».

Что советуем по срокам замены?

Наши механики рекомендуют менять тормозной состав, ориентируясь на рекомендации от производителей транспортного средства, а также на симптомы неисправности, если они есть. Средние сроки замены составляют: раз в один-два года или до 50 тысяч километров пробега. Многое зависит от типа тормозной жидкости и условий использования.

Ориентировочные сроки замены по типу состава:

• DOT3 – устаревший вариант, быстро набирает влагу. Средний срок замены – 1-2 года или до 30 тысяч километров пробега.
• DOT4 – самый распространенный вариант, используется на большинстве авто, которые пригоняют к нам на сервис. Рекомендуется менять раз в два года по стандарту.
• DOT5 – жидкость, в составе которой силикон. Применяется на ретро-спорткарах и некоторой технике специального назначения, не впитывает влагу. Срок службы такого состава – до 5 лет.
• DOT5.1 — содержит присадки. Рекомендованный срок замены – 2-3 года или до 60 тысяч пробега.

Эти жидкости нельзя смешивать между собой, так как они имеют разную основу.

Когда замена тормозного состава требуется досрочно?

Иногда сроки замены могут сократиться. На нашем СТО обязательно меняют жидкость после ремонта тормозной системы, включающей замену суппортов, тормозных цилиндров, магистралей и шлангов. Также это необходимо при замене колодок и дисков. Нас часто просят залить новый состав после покупки подержанного авто, а также если он изменил свой цвет, потемнел, помутнел, есть осадок или частички ржавчины и это видно невооруженным глазом. Мы рекомендуем менять жидкость чаще, если планируется эксплуатация машины в регионах с повышенной влажностью или с резкими перепадами температур, планируется вождение в горах или на извилистых трассах. Если вы любите «лихачить» (резко тормозить после разгона), «тормозууху» тоже лучше менять чаще. Стоит заехать на наш сервис и проверить тормозной состав, если педаль тормоза стала ватной, увеличился ее ход и тормозной путь. Если у вас есть электронный тестер и вы намерили им больше 3% воды в составе, жидкость уже считается непригодной, ее лучше заменить на новую.

Если упустить момент с заменой, то можно «попасть» на серьезный ремонт тормозной системы, а это стоит больших денег.